책임은 누구에게 있나요?
사고 발생 시 KRESZ 규칙에 따르면, 규칙을 위반한 당사자가 사고에 따른 처벌을 부담합니다. 이는 차량의 소유자와 상관없이 적용됩니다. 그러나 차량에서 발생한 손해에 대해서는 차량 소유자가 책임을 집니다. 차량이 회사 소유인 경우 회사가 책임을 지고, 리스 차량의 경우에는 리스 회사가 책임을 집니다. 단, 손해가 직원의 고의적 또는 부주의한 행위로 발생한 경우, 직원도 책임을 질 수 있습니다. 규정이 모든 경우를 상세히 다루고 있지 않기 때문에, 회사 차량의 경우 각 책임 범위를 별도의 계약서에 명시하는 것이 좋습니다. 이를 ‘회사 차량 규정’에 명시하는 것이 가장 좋습니다. 책임 범위를 명확히 하면 많은 추후 갈등을 예방할 수 있습니다. 발생할 수 있는 벌금의 지불 책임이 누구에게 얼마나 적용될지에 대해서도 자세히 다루는 것이 좋습니다.
사고 발생 시: 현장에서의 조치
현장 확보: 현장에서 해야 할 일
가장 중요한 것은 안전을 확보하는 것입니다. 차량이 기술적으로 가능하다면 도로에서 멀리 이동하여 교통을 방해하거나 위험에 처하지 않도록 합니다. 만약 안전하게 차를 이동할 수 없다면:
- 즉시 반사 조끼를 착용합니다.
- 차량이 손상된 상태라면 비상 깜빡이(비상등)를 켭니다.
- 장애물 삼각대(위험 경고 삼각대)를 적절한 거리에서 배치하여 다른 운전자들에게 위험 상황을 알립니다.
- 안전한 장소로 이동합니다.
- 필요시 경찰과 구급대에 연락합니다.
차량이 움직이지 않거나 계속 운행하기 위험한 경우, 예를 들어 타이어가 펑크 났거나 휠이 손상되었거나 에어백이 터졌다면 도움을 요청해야 합니다. 자동차 견인 서비스나 리스 차량의 경우 리스 회사의 Assistance 서비스를 통해 도움을 받을 수 있습니다. Assistance 서비스는 24시간 이용 가능합니다. 현장에서 수집한 모든 정보는 보험사에 큰 도움이 될 수 있습니다. 특히 보험사와의 분쟁이 발생할 경우, 비디오나 사진이 유용할 수 있습니다. 자신의 부상뿐만 아니라 사고 상황도 사진으로 남기는 것이 중요합니다. 차량의 위치, 현장, 손상된 부위, 다른 차량의 손상 및 현장에 있는 표지판들도 촬영합니다. 나중에 보험 처리에 필요한 모든 것을 사진으로 기록해두는 것이 좋습니다.
언제 경찰과 구급대에 연락해야 하나요?
인명 피해가 발생한 경우, 즉시 구급대와 경찰에 연락합니다. 가능하다면 응급처치 규칙에 따라 부상자에게 도움을 줍니다. 경찰에 연락하는 것도 중요합니다, 특히 가해자가 책임을 인정하지 않거나 차량에서 절도나 부분 절도가 발생한 경우에는 더욱 그렇습니다. 부분 절도란 차량에서 일부 부품, 예를 들어 미러, 휠, 범퍼 등이 제거된 경우를 의미합니다. 이런 경우에는 현장을 떠나지 말고 사진을 찍고 경찰에 연락합니다.
만약 가해자가 현장을 떠나고 어떤 정보도 제공하지 않는 경우 어떻게 하나요?
사고를 일으킨 차량이 멈추지 않고 떠나는 경우가 있습니다. 이런 경우, 차량의 번호판, 차종 및 색상을 기록하고 경찰에 연락합니다. 번호판을 기록할 기회가 없었다면, 목격자를 찾아서 번호판이나 차량 유형을 기억한 사람이 있는지 확인합니다. 장거리로 자주 사용하는 회사 차량의 경우, 블랙박스 장착이 좋은 해결책이 될 수 있습니다. 블랙박스의 영상을 통해 가해자를 쉽게 식별할 수 있습니다. 사고를 일으킨 차량이 떠났을 때는 경찰에 연락하는 것이 좋습니다. 현장에 CCTV가 있을 수 있으며, 경찰만이 그 영상을 요청할 수 있습니다. 어떤 일이 있든 현장에서 고화질의 사진을 찍는 것을 잊지 마세요. 사진이 있으면 보험사에 손해를 입증하기가 훨씬 수월합니다.
현장에서의 청소: 누가 해야 하나요?
사고에 연루된 모든 당사자가 모든 것을 정리하고 필요 시 인명 피해가 치료된 후에 차량의 청소를 진행해야 합니다. 회사 차량이 리스 계약에 Assistance 서비스가 포함되어 있다면, 차량의 견인 및 처리는 그들이 책임집니다. 회사 차량을 사용하는 경우, 사고 발생 즉시 Assistance 서비스에 연락하여 사고를 알립니다. 그들은 이후 단계에 대한 상세한 정보를 제공합니다. 리스 계약은 사고 발생 시 어떤 서비스가 제공되는지 포함하고 있습니다. 예를 들어, 손상된 차량의 견인과 동시에 새로운 차량이 제공되는지 여부를 확인할 수 있습니다. 금속 부품과 깨진 유리는 차량 소유자 또는 사용자가 청소해야 합니다. 소방서는 심각한 사고의 경우에만 사고 현장 청소를 담당합니다.
손해 보상 절차
단일 사고(예: 우리가 후진하다가 무엇인가에 충돌한 경우) 또는 다중 당사자 사고의 경우, 손해 보상 절차는 다음과 같습니다.
- 사고 발생: 사고가 발생합니다.
- 손해 신고: 앞서 나열된 안전 조치를 취한 후, 즉시 회사 차량 책임자나 리스 회사에 연락하여 필요한 문서 및 문서 작성 시 주의사항에 대한 안내를 받습니다. 리스 회사는 모든 경우에 필요한 문서를 제출 전 점검합니다. 리스 회사는 차량 사용자의 연락을 취합니다:
- 추가 서류 제출이 필요한 경우
- 손해 발생 상황 설명이 적절하지 않은 경우
- 문서 수정을 해야 하는 경우
문서 점검을 통해 나중에 추가 서류 제출을 피하고 보험사가 손해 사건을 적절히 처리하도록 할 수 있습니다. 손해 보상 절차를 단축할 수 있습니다.
- 손해 조사: 보험사나 서비스 센터의 손해 전문가가 손해 조사를 실시합니다. 손해 조사를 통해 차량의 손상이 문서화되고 손해 조사 보고서가 발급됩니다. 보험사는 손해 조사 보고서에 명시된 손해에 대해 지불 책임을 집니다.
- 부품 주문: 보험사나 요청자의 지불 책임이 확립된 후, 서비스 센터가 부품을 주문합니다. 부품이 도착하면 수리 일정을 조율합니다. 차량이 운행 가능하다면 손해 조사 후 바로 서비스 센터에 맡길 필요는 없습니다. 부품이 서비스 센터에 도착한 후에만 수리 일정을 조율하는 것이 좋습니다.
- 수리: 필요한 부품이 도착하면, 서비스 센터에서 수리 작업을 수행합니다.
문서: 반드시 작성해야 하는 서류
- 손해 신고서: Business Lease와 대부분의 리스 회사는 파트너에게 손해 신고서를 제공합니다. 이 양식을 통해 사고 내용을 정확히 기록할 수 있습니다. 손해 신고서에는 사고에 대한 모든 세부 사항을 상세히 기록하고 서명해야 합니다. 보험사는 이 손해 신고서로 사고를 신고받습니다.
- 파란-노란 사고 신고서: 두 대 이상의 차량이 연루된 사고의 경우, 국제 파란-노란 사고 신고서를 작성해야 합니다. 이는 국내외 사고에 모두 필요합니다. 차량이 회사 소유, 임대, 리스 여부와 관계없이 모든 사고에서 파란-노란 사고 신고서를 작성해야 합니다. 이 보고서는 사고 상황, 중요한 사건, 당사자 정보 및 손해 인정 사항을 포함합니다. 모든 서명자는 이 양식을 인증합니다. 이 양식이 모든 추후 조사의 기초가 됩니다.
- 기타 문서: 손해 신고서에 첨부해야 할 문서로는 차량 등록증 사본, 운전 면허증 사본, 경찰의 조치에 관한 보고서 또는 신고서 사본이 있습니다.
손해 신고 의무는 항상 존재합니다. 차량에 CASCO 보험이 있든, 의무 보험만 있든 손해 신고가 필요합니다. 손해 신고를 누락하면 보험사는 지연 신고를 이유로 손해 청구를 거부할 수 있습니다. 대부분의 경우 거부됩니다. 의무 보험의 경우 손해 신고 의무는 30일입니다. CASCO의 경우 훨씬 더 엄격하여 48시간 내에 신고해야 합니다. 경우에 따라 이 기간이 20일로 연장될 수 있지만, 이 부분은 리스 회사와 협의해야 합니다.
손해 조사 과정
손해 조사 소요 시간: 손해 보상 기한은 관련 법규에 따라 다릅니다. 모든 차량의 손해 보상 기한은 다르며 손해의 현재 상태에 따라 변동합니다. 일반적으로 보험사는 15일, 늦어도 90일 이내에 답변을 보내야 합니다.
증가된 처리 시간의 원인: 처리 시간의 증가는 다양한 손해 조사 결과에 따라 달라질 수 있습니다. 보험사는 법적 근거를